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发动机缸体部份
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机油润滑部份
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  柴油滤座总成| 柴油滤清器| 油水滤总成| 油水滤清器| 油水滤杯| 柴油输油泵| 柴油滤连接管|喷油器总成| 喷油咀| 喷油器铜套| 喷油器胶圈| 高压油泵| 高压油管| 油泵柱塞| 溢流阀|柴油手油泵| 出油阀| 高压油泵油封| 其它

进排气部份
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冷却部份
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电气部份
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连接轴部份
  飞轮| 轴承| 前端盖| 前端盖垫| 飞轮齿圈| 飞轮外壳| 其它| 轴承油封

加装工具设备部份
  机油| 防锈水| 水套加热器| 调校油泵| 调校油咀| 油水滤总成| 工具| 油格板手| 电池| 充电器(浮充)| 冷却液| 零件手册| 维修手册| 胶| 其它

修理包部份
  全车修理包| 上部修理包| 下部修理包| 水泵修理包| 增压器修理包| 机油泵修理包| 中冷器修理包|缸盖修理包| 高压油泵修理包| PT泵修理包| 柴油泵修理包| 喷油器修理包| 喷油咀修理包| 其它

发动机的保养

  一:日常维护

  1 :检查曲轴箱机油平面,如不足时,应添加机油。

  2: 检查油泵、水泵、滤清器及各连接处有无泄漏现象,发现泄漏应予排除。

  3: 检查燃油箱内的燃油是否足够,不足时应加足。

  4:检查柴油发电机座及附属设备螺栓连接的稳固情况。

  5: 检查各仪表接头是否松动,指针是否回到零位。

  6: 检查操作机构是否灵活、准确可靠。

  7: 检查各三角传动皮带的松紧是否合适,不合适时应予调整

  8: 保持柴油发电机的机房整洁。

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通过大修让发动机重获新生

91亚色

Perkins 发动机经久耐用。然而,在发动机使用寿命的某一时刻,可能需要大修发动机,以延长其寿命并充分提高其性能。在此过程中,务必要检查和评估的一个方面是发动机的91亚色。其中包括活塞、活塞衬板、活塞环和阀。当地经销商可以在大修过程中提供原装零件、帮助和专业知识,为您提供帮助。

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Perkins 发动机具备高的可靠性、高性能和耐用性,但在运行 8000 到 10000 小时后,可能必须经历一次大修。

大修是大幅度拆解发动机,将其拆成部件。然后评估这些部件的磨损情况后再修复,必要时予以更换。

这个过程通常在出售时由卖方或买方执行,以提高机器的价值,或让买方相信发动机将*运行。

需要更换哪些零件很难得知,因为这取决于您的发动机的使用条件以及应用类型。

您可能需要注意的一个方面是91亚色。这些是发动机的重要部分,由于与燃烧的燃油接触,所以处于恶劣条件。它们还要承受快速移动,将这个过程转变为旋转力。

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选择我们的原装部件,可以保护发动机的安全,确保它一直运转下去。这是因为它们设计精密,符合您的特定发动机并经过严格测试。购买原装 Perkins 汽缸零部件尤为重要,因为活塞、活塞环和衬板都是一体化运行的。使用一个非原装零件可导致发动机性能低下,让整个系统都陷入风险。

选择原装 Perkins 91亚色的其他原因包括:

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您的经销商具备专业能力,会准确告诉您成功大修汽缸所需要的零件和实际帮助。

所有原装 Perkins 零件都享有 12 个月的保修,让您更加安心。

  1. 在此冲程结束时,精确计算的燃油雾将喷到油缸内腔。柴油发动机没有火花塞,而是依靠油缸内空气压缩产生的热量来点燃进入油缸的燃油。随后的燃烧就叫做动力阶段,爆燃的力量驱动活塞再次下降,使得曲轴移动。
  2. 排气冲程处理柴油燃烧留下的气体。现在处于高温高压环境。这些气体(也包含未燃烧的燃油)将包含有害物质,例如一氧化碳和二氧化氮。它们通过现在打开的排气阀离开活塞室。

活塞在一生内将经历数百万次这样的循环。我们的活塞是按照您的发动机规格用铸铝或铁合金制造的,每个活塞都有精心设计的碗形燃烧室,以确保与喷油器精确匹配。如此可降低发动机的油耗并提高功率输出。

如果严格遵循保养模式,我们的活塞经常能够几乎持续数年运行而不用大修。但偶尔也会出现问题,所以及时了解是否会出问题是很有用的。

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发动机缸体部份
  缸体| 缸盖| 摇臂轴| 缸套组件| 缸套| 活塞| 活塞环| 缸套阻水圈| 进气门| 排气门|进气门座圈| 排气门座圈| 进气门弹簧| 排气门弹簧| 进气门导管| 排气门导管| 气门油封| 气缸盖| 气缸盖垫| 气缸垫| 进气摇臂| 排气摇臂| 喷油摇臂| 摇臂轴承| 曲轴| 凸轮轴| 凸轮轴座子| 连杆总成| 连杆瓦| 曲轴瓦| 止推瓦| 凸轮轴瓦| 凸轮轴瓦座| 曲轴前油封| 曲轴后油封|气门锁片| 气门压板| 气门挺杆| 气门推杆| 连杆衬套| 连杆螺丝| 凸轮轴衬套| 气门桥| 活塞销| 活塞销卡簧| 缸盖螺丝| 气门罩盖| 摇臂室总成| 水堵| 气门弹簧上盖| 气门弹簧下盖| 其它

机油润滑部份
  油底壳| 油底壳垫| 机油泵| 机油标尺| 机油滤清器| 机油滤座总成| 机油滤外壳| 机油手摇泵|机油冷却喷咀| 机油泵连接管| 机油滤连接管| 固定螺丝| 其它

  柴油滤座总成| 柴油滤清器| 油水滤总成| 油水滤清器| 油水滤杯| 柴油输油泵| 柴油滤连接管|喷油器总成| 喷油咀| 喷油器铜套| 喷油器胶圈| 高压油泵| 高压油管| 油泵柱塞| 溢流阀|柴油手油泵| 出油阀| 高压油泵油封| 其它

进排气部份
  增压器总成| 增压器垫| 增压器连接管| 进气管| 排气管| 进气管垫| 排气管垫| 空气滤清器总成| 空气滤清器| 空气连接管| 排气波纹管| | 法兰|  其它

冷却部份
  水箱| 水泵总成| 风扇叶| 风扇罩壳| 风扇轴承| 机油冷却散热器| 中冷器| 进水管| 出水管|节温器| 水滤清器| 水滤清器座总成| 风扇皮带| 风扇皮带涨紧轮| 膨胀水箱| 水箱盖子| 水滤连接管| 机油冷却器芯| 水泵水封| 水泵油封| 水泵轴承| 中冷器风箱| 机油冷却器外壳| 机油冷却器垫|中冷器连接管| 其它

电气部份
  充电发电机| 启动马达| 停车电磁阀| 马达继电器| 充电机皮带| 电脑控制主板模块|机油压力表| 水温表| 转速表| 频率表| 伏特电压表| 电流表| 机油压力传感器|水温传感器| 转速传感器| 机油油位传感器| 空气温度传感器|柴油压力传感器| 空气开关| 水温开关| 机油压力开关| 电池电压表| 涨紧轮| 启动继电器| 水位传感器|电压控制器(电压板、电压模块、电压AVR、调压板)| 调速控制器(调速板、调速模块、速度控制模块)|调速执行器(调速电机)| 控制器(控制器开关 控制器锁匙)| 控制柜| 其它

连接轴部份
  飞轮| 轴承| 前端盖| 前端盖垫| 飞轮齿圈| 飞轮外壳| 其它| 轴承油封

加装工具设备部份
  机油| 防锈水| 水套加热器| 调校油泵| 调校油咀| 油水滤总成| 工具| 油格板手| 电池| 充电器(浮充)| 冷却液| 零件手册| 维修手册| 胶| 其它

修理包部份
  全车修理包| 上部修理包| 下部修理包| 水泵修理包| 增压器修理包| 机油泵修理包| 中冷器修理包|缸盖修理包| 高压油泵修理包| PT泵修理包| 柴油泵修理包| 喷油器修理包| 喷油咀修理包| 其它

发动机的保养

  一:日常维护

  1 :检查曲轴箱机油平面,如不足时,应添加机油。

  2: 检查油泵、水泵、滤清器及各连接处有无泄漏现象,发现泄漏应予排除。

  3: 检查燃油箱内的燃油是否足够,不足时应加足。

  4:检查柴油发电机座及附属设备螺栓连接的稳固情况。

  5: 检查各仪表接头是否松动,指针是否回到零位。

  6: 检查操作机构是否灵活、准确可靠。

  7: 检查各三角传动皮带的松紧是否合适,不合适时应予调整

  8: 保持柴油发电机的机房整洁。

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通过大修让发动机重获新生

91亚色

Perkins 发动机经久耐用。然而,在发动机使用寿命的某一时刻,可能需要大修发动机,以延长其寿命并充分提高其性能。在此过程中,务必要检查和评估的一个方面是发动机的91亚色。其中包括活塞、活塞衬板、活塞环和阀。当地经销商可以在大修过程中提供原装零件、帮助和专业知识,为您提供帮助。

91亚色地址发布页

Perkins 发动机具备高的可靠性、高性能和耐用性,但在运行 8000 到 10000 小时后,可能必须经历一次大修。

大修是大幅度拆解发动机,将其拆成部件。然后评估这些部件的磨损情况后再修复,必要时予以更换。

这个过程通常在出售时由卖方或买方执行,以提高机器的价值,或让买方相信发动机将*运行。

需要更换哪些零件很难得知,因为这取决于您的发动机的使用条件以及应用类型。

您可能需要注意的一个方面是91亚色。这些是发动机的重要部分,由于与燃烧的燃油接触,所以处于恶劣条件。它们还要承受快速移动,将这个过程转变为旋转力。


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